Co se týče civilních dopravních letadel, množství titanu používaného u dvoukanálových letadel je mnohem vyšší než u jednokanálových letadel, např. u Boeingu Boeing 737, 747, 777 spotřeba titanu je 18 t, 45 t a 59 t, zatímco množství titanu používaného v letadlech Boeing 787 dosahuje 136 t, což představuje 15 % z celkové hmotnosti letadla, a podíl použitého titanu výrazně vzrostl.
Airbus je také A320, A330 a A340 s množstvím titanu 12 t, 18 t a 25 t a model A380 používá plný titanový pylon, celkové množství titanu použitého k dosažení 146 t, což představuje 9 % celkové hmotnosti letadla, ve srovnání s 6% A320 má výrazný nárůst.
Boeing 777 jako typický představitel letadel Boeing, vyvinutý na počátku 90. let, jeho rozsáhlé využití od poloviny-1980 do konce 80. let k vývoji nových materiálů, včetně nových hliníkových slitin řady 7000 a 2000, odolnost proti poškození kompozitní materiály a pokročilé slitiny titanu. Použití těchto materiálů snížilo hmotnost letounu o 2 630 kg. Hlavním rysem leteckého titanu Boeing je rozsáhlé použití slitiny beta titanu: titan v letadlech řady Boeing rok od roku roste, spotřeba titanu Boeing 747 tvořila 4 %, 757/767 tvořila 6 %, v Boeingu 777 spotřeba 9%, je v současné době světově hlavní osobní letadlo ve spotřebě titanové slitiny největšího typu letadla. Beta titanová slitina má dlouhou historii vývoje od 60. let 20. století, raná typická beta titanová slitina Ti-120 má dobré snížení hmotnosti a odolnost proti korozi a je široce používána ve vojenských průzkumných letounech SR-71, ale její aplikace beta titanové slitiny v civilních letadlech je pomalejší. Zároveň je jako zástupce Airbusu a nejvyspělejšího civilního velkého osobního letadla Airbus A380 jeho podvozek vyroben ze slitiny Ti-10-2-3 o maximální hmotnosti 3200 kg.
S akumulací technologie titanových materiálů v Číně a akumulací technologie v oblasti komerčních dopravních letadel v posledních letech dosáhla spotřeba titanové slitiny COMAC C919 9,3 % a spotřeba titanové slitiny regionálního dopravního letadla ARJ21 dosáhla 4,8 %, která je na vysoké úrovni. S urychlenou dodávkou budoucího C919 se dále otevírá strop špičkové titanové slitiny čínského civilního letectví.
